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工商時報【郭明珠Universal Robots亞太區總經理】

隨著台北國際自動化工業大展的落幕,台灣各大產業再度興起討論智慧工廠和智慧機器人的風潮,包含透過智慧自動化,企業可降低多少生產成本、如何最大化生產量以及提升商品品質。然而,在一切進入機器大量自動製造後,量產出來的產品難免大同小異,失去精緻度和獨特性。因此,該如何讓專注於標準製造流程的機器人,透過人類的引導,創造出精緻且獨樹一幟的商品,被視為決定未來趨勢的關鍵。

在業界熱烈討論工業4.0 - 智慧工廠之際,Universal Robots率先提出「工業5.0-人機協作」的概念,希望透過人機協作的模式為業者增添更多人性化的商品;為產業創造無限的可能;帶領台灣走出代工、走向智慧化精密工業,並讓人類擁有更高價值的工作環境。

首先,業者為了精準抓住消費者的喜好,開始講求高度客製化、培養快速開發新商品的能力,以跟上消費者日新月異的需求、造成產品生命週期縮短的現況。根據研究調查顯示,超過85%的製造業者表示在未來五年內,人機協作將成為製造業界的常態。其一緣由便是成本的考量,企業在導入機器人時並不想要變動整條現存的生產線,因為每隔兩三年就變動生產線會徒增成本,而使用傳統型工業機器人則會大幅增加投資金額,此時彈性佳且易佈署的協作型機器人就成為製造業者很好的選擇。其二,人機協作能讓機器人與人類共同合作、雙方各司其職,進而創造出最大價值。以汽車產業為例,機器人雖能運用標準化流程大量製造汽車零組件,但若要讓每件產品具備其獨特性,業者就必須妥善運用人類的思考,為機器人注入獨特的設計思維和創造力,將人性化元素增添於生產線中。

此外,人機一同協作也可為產業創造無限的可能性。機器人不僅能填補現行的技術空缺,如機械業常見的金屬拋光等繁瑣、重複性高,卻又要求精細度的技術工作;也能幫助人類從事單調、易疲乏、甚至是高危險性的職務,使各大產業在導入機器人後,能夠讓人類發揮價值創造更多創新應用。舉例而言,澳洲的一間塑膠模型工廠,在導入機器人之前,其生產線需要數名雇員站在原地、重複貼上標籤,且間距只有短短的6~7秒。在導入機器人之後,這些重複性、無聊的工作事務就可交由機器人來處理;而員工則可以透過協作型機器人簡易的編程、快速部署等特性,輕鬆、直覺性地操作機器人,同時從事其他更有價值的事務,讓員工獲得了更多的成就感,也讓此間公司1年節省了近600萬元的成本。

相較於大型、笨重的傳統工業機器人,輕巧、富有彈性的協作型機器人,在進行專業的風險評估後,即可無須安全圍欄進行操作,實現機器人與員工們並肩工作的場景,打造出更高價值的工作環境。而工業5.0-人機協作時代,即是為了讓機器人協助人類做好人的工作。換句話說,在日趨智慧及競爭的生產過程中,機器人只有與人類協作,雙方才能一同發揮最大價值。機器人作為多功能的工具,為產品進行加工;人類則負責扮演著重於加入創造力思維的角色,使產品更獨樹一格,滿足企業及消費者的需求。使用機器人替面臨工資上漲難題的企業提供了另一解答,而機器人也將用其強韌的可塑性,成就另一番產業新面貌。

下面附上一則新網友聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】交通部統計處表示,在政府積極推動公共運輸服務政策及多元觀光旅遊市場下,今(105)年1-9月軌道運輸載客量及機場進出旅客人數等多項指精選優惠標創歷年同期新高,另受陸客來臺旅遊降溫影響,部分交通營運量指標則見趨緩。

軌道運輸部分,軌道運輸載客量持續攀升,高鐵表現最佳。105年1-9月軌道運輸平均每日載客294萬人次(較上年同期+2.4%),其中高鐵旅客平均每日達15萬人次(+11.9%),為歷年同期最高,主因去年12月苗栗、彰化、雲林與今年7月南港等4站通車啟用,及民眾返鄉出遊等高速運輸需求擴增所致;另北捷1-9月平均每日輸運199萬人次(+2.9%),高捷17萬人次(+3.8%),雙雙刷新紀錄同創佳績;臺鐵平均每日載客62萬人次,則為連續4年每日逾60萬人次搭乘。

公路部分,小客車新領牌照數續增,平均每日逾千輛。105年1-9月汽車新增掛牌數32.4萬輛,其中以小客車占比近九成最高,平均每日新掛牌數超過1千輛(1,053輛),較上年同期增加2.2%。1-9月機車新增掛牌數63.4萬輛,較上年同期增加16.9%,平均每日新掛牌數計2,315輛。汽、機車新掛牌數增加,主因車商搭配汰舊換新補助政策力拼銷售,加上環拍賣保法規趨嚴,預期機車購車成本增加而吸引換購潮所致。

港埠旅客部分。亞洲郵輪旅遊蓬勃發展,各港國際航線旅客人數創新高。近年受郵輪觀光熱潮激勵,帶動來臺旅客人數增加,致105年1-9月我國國際商港國際航線進出旅客達59.4萬人次,較上年同期增加14.7%。惟兩岸航線受陸客來臺旅遊降溫影響,旅客量11.5萬人次,則較上年同期大幅減少57.9%;另國內航線因行駛蘇澳-花蓮航線之「麗娜輪」檢修停航,客運量30.2萬人次,亦較上年同期減少1.9%。

海運櫃量,部分臺北港國際航線貨櫃裝卸量再創新高。105年1-9月我國各國際商港國際航線貨櫃裝卸量計1,082萬TEU(較上年同期-0.3%),其中高雄港764萬TEU(-0.4%),居各港之首,其次為臺中港109萬TEU(-0.3%),再次為臺北港107萬TEU(+6.4%),是唯一逆勢成長的港口,主因其轉口櫃呈二位數成長(+20.4%),表現相對出色。

空運部分,機場進出旅客續創新高,首爾仁川航線載客量成長快速。105年1-9月我國各機場進出旅客4,788萬人次(較上年同期+10.4%),續創歷年同期新高。觀察國際航線(含港澳)載客量,以往返香港航線686萬人次居首(+1.1%),次為東京成田航線263萬人次(+15.6%),再次為日本大阪航線246萬人次(+21.5%),而首爾仁川航線174萬人次,大幅增加50.8%,成長快速。另澳門、曼谷、新加坡及東京羽田等4條航線,載客量亦達百萬人次,充分展現觀光帶動航空客運業蓬勃發展之景象。

觀光部分,來臺旅客人數持續成長,東南亞客群增多。105年1-9月來臺旅客792萬人次,較上年同期成長4.8%。觀察各客源市場,以中國大陸旅客287萬人次最多,惟受其縮減來臺團客配額影響,較上年同期減少7.7%,其次依序為日本旅客136萬人次(+18.2%)及港澳旅客118萬人次(+5.9%),另東南亞主要客源地旅客人數首度破百萬達106萬人次,較上年同期成長11.1%,表現亮眼;餘美國、加拿大、法國、德國、義大利、荷蘭、英國、澳大利亞等國來臺旅客人數亦為歷年同期最高,展現推動觀光多元市場成效。

郵政部分,郵政儲金平均每戶結存金額穩定成長。105年9月底郵政儲金結存戶數為3,559萬戶,平均每戶結存金額16.9萬元,較上年同期增加2.5%,呈穩定成長之勢,主因係中華郵政營業據點遍布全國各鄉鎮市區,除全國通儲、存提方便之特性,深受國人肯定外,亦積極開辦網路ATM、行動VISA卡及行動金融卡等新種業務,提供民眾多元之服務。

(自立晚報20161107)

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